时光进入2018年,共享出行市场(Ride Sharing)正在发生着剧烈的变化。Uber作为市场份额的最大占有者,俨然正在成为规则的制定者,比如它对乘客的收费,对司机的抽成等,都在不断调整中。总体趋势是对乘客收更高的费用,比如之前一直没有收取的登记费(Booking fee)现在开始收了,$2/次;尽量给司机更少的收益,比如它之前的抽成比例是20%,然后25%,现在整体上更高,有时乘客支付的总费用的一半会被它拿走。

面对这样的情况,司机们自然也要想办法调整自己的出车模式,比如在促销时间段内安排时间多跑等等。Uber近期实施繁忙时段连续接活三次给予额外12块或4块的奖励。繁忙时段一般是指早晨7-9点,晚上5-7点。

Uber的奖励措施一直是以接活的次数为基础来计算的,比如前些年最好的政策是一周接活120趟奖励500块。当然,这个政策2017年就不复存在了。从2016年下半年开始,它开始推出个性化的措施,就是针对每个人的情况定制激励措施。比如周一到周五跑15个活可以获得额外奖励$35或者80个$190。

这种所谓的个性化其实是Uber通过监测司机的行为而制订的,就是当它发现你有时间多跑的时候,可能把难度增加,比如增加趟数。虽然奖励也相应增加,但是司机如果达不到就拿不到奖励,往往不是一件好事。有时候它为了鼓励不怎么出车的司机出去跑,它就会做一个比较诱人的方案给你。这种做法对Uber公司当然利益更大,但是不是同一个标准,对有些司机则不公平。

但无论如何,做Uber或Lyft司机在当下仍然是很多人不错的一个兼职选择,尤其是利用好其规则好,时薪达到$30也是可以的。

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