Uber行车记（11）：兼职司机还值得干吗（含出车攻略）？

时光进入2018年，共享出行市场（Ride Sharing）正在发生着剧烈的变化。Uber作为市场份额的最大占有者，俨然正在成为规则的制定者，比如它对乘客的收费，对司机的抽成等，都在不断调整中。总体趋势是对乘客收更高的费用，比如之前一直没有收取的登记费（Booking fee）现在开始收了，$2/次；尽量给司机更少的收益，比如它之前的抽成比例是20%，然后25%，现在整体上更高，有时乘客支付的总费用的一半会被它拿走。

面对这样的情况，司机们自然也要想办法调整自己的出车模式，比如在促销时间段内安排时间多跑等等。Uber近期实施繁忙时段连续接活三次给予额外12块或4块的奖励。繁忙时段一般是指早晨7-9点，晚上5-7点。

Uber的奖励措施一直是以接活的次数为基础来计算的，比如前些年最好的政策是一周接活120趟奖励500块。当然，这个政策2017年就不复存在了。从2016年下半年开始，它开始推出个性化的措施，就是针对每个人的情况定制激励措施。比如周一到周五跑15个活可以获得额外奖励$35或者80个$190。

这种所谓的个性化其实是Uber通过监测司机的行为而制订的，就是当它发现你有时间多跑的时候，可能把难度增加，比如增加趟数。虽然奖励也相应增加，但是司机如果达不到就拿不到奖励，往往不是一件好事。有时候它为了鼓励不怎么出车的司机出去跑，它就会做一个比较诱人的方案给你。这种做法对Uber公司当然利益更大，但是不是同一个标准，对有些司机则不公平。

但无论如何，做Uber或Lyft司机在当下仍然是很多人不错的一个兼职选择，尤其是利用好其规则好，时薪达到$30也是可以的。

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