徒步金门大桥全攻略之大桥上：晴雾之间美轮美奂 南来北往岁月悠远
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离开Baker Beach，往金门大桥而去。这一段大约1.2迈，由于今天大雾，一路上几乎没有景色可看，只管在云雾缭绕中行进即可。
在金门大桥南桥头，有一些关于大桥的介绍展览，可以很快地参观一下。由于这一侧不是很好的观景点，所以一定要到北桥头去。我们最初在活动召集帖里提到过，桥头停车位吃紧，但是周末或节假日有增加额外的停车位，一天$5，是非常合算的，所以早起的鸟儿们可以把车直接开到这里。
据维基百科，大桥1933年1月5日动工，Joseph Strauss是第一个首席工程师（上图铜像者），1937年4月完工，并于同年5月27日开通，庆祝仪式持续了一周。金门大桥的桥墩跨距长1280.2米，建成时曾是世界上跨距最大的悬索桥，宽度27.5米，双向共6条行车线，桥身呈褐红色，金门大桥拥有世界第四高的桥塔，高达227.4米，全桥总长度是2737.4米。金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。
由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。所以我们徒步金门大桥的主要目的，就是探寻大桥的这种建筑之美！
步行来回都只能选择大桥东侧（面向旧金山这一侧），另外一侧是自行车道。从南端往北没走多远，会看到一处铁丝网，网上挂了一些锁，还有人在那里许愿，俨然成了许愿桥。
南端桥塔一直处于浓雾的弥漫下，而北端桥塔和桥索在阳光照射下已经明亮起来，呈现出了本来的褐红色。航空表演也急不可待了，第一批飞行员开始出动了。
一路往北走，不停回头望，会发现大桥就像电影里的镜头一样展开，那种建筑之美精彩绝伦，恨不得跑到马路中央去拍摄！
而大桥的那种恢宏气势，也可以在此展现无余，令人大饱眼福。
看旧金山市区，依然被笼罩在大雾中，唯有泛美大厦（Transamerica Pyramid）的尖顶和555 California Street（原美银中心）的顶端露出来；而北面大海上白帆摇曳，远处的天使岛、Tiburon清晰可见。
快接近北桥头时再回头看，此时大桥两个桥塔之间的悬索距离拉得最长，那种弧形的美感也是最佳。上空天蓝蓝，下方雾茫茫，而且放晴的趋势越来越明显。
总之，单程1.7迈的大桥，你可以花上一个小时走过来，充分体验随着距离的不同而大桥呈现的不同美感，尤其是这种一边晴朗一边大雾的天气，色彩的对比鲜明，美轮美奂。由于从南到北大或从北到南经历不同的气候，慢慢行走过桥，当站在终点回首观望起点，真有一种岁月变迁之感：一步一个脚印地走过来，时间伴随铁索汇聚，平静悠远。
